液压全自动升降路桩量大从优

为什么液压一体动力单元更适用于升降柱？

众所周知，升降柱的主要应用场景是拦截车辆冲撞，设计的过程中都在更多地考虑抗撞击设计，能瞬间承受强大的冲击力，拦截车辆保障安全，而往往忽略了驱动其升降柱***主要的核心部件 —— 动力单元，动力单元作为升降柱核心部件，长年掩埋在地下，工作环境十分恶劣，在设计之初需要考虑腐蚀、浸水、温度、便于***等诸多问题，试想一下，在紧急时刻需要升降柱升起拦截车辆，而此时因为动力单元设计缺陷不能升起，那么升降柱将失去存在的意义；自动升降柱：是属于控制车辆通行的设备，可以与道闸控制系统等配套使用，也可以单独使用。

作为如此重要的核心部件，很多用户在选择升降柱时因为不懂不了解而忽视了，面对市面上龙蛇混杂的产品，保勒开美作为目前仅有的具备动力单元研发能力并拥有自主知识产权的厂家，有必要为大家普及一下动力单元相关的知识，以便于大家在选购升降柱的过程中权衡利弊，挑选到适合的产品。5米左右，深度为预买柱体高度 40公分渗水层，还需要流出排水管和走线管位置。

目前市面上常见的动力单元分为三大类气压动力单元、液压动力单元和机电动力单元：

气压动力单元

气压动力单元主要是通过空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元压缩空气，再由气管连接到升降柱，驱动柱体的上升下降。早期为了禁止车辆通行，可谓是用上了浑身解数：有的设置禁停标牌、有的设立石材路柱、还有的放置石材圆球等。由于升降柱设备结构复杂，内部空间狭小，而空气压缩机体积较大，所以气压动力单元只能分体式设计。而这种设计所带来的优势和劣势也很明显；

优势：成本低，外置空气压缩机，所以气压动力单元动力强劲，升起速度快；

劣势：

由于采用***泵站驱动，***泵站设备故障时，会所有路障设备失效；

分体式设计需要铺设气管分配给各个升降柱，故障（漏气）风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效；

安装路障设备数量较多时，一般不采用整体升降，只启用常用路障设备，非常用的路障设备内部的气动执行器在突然启动时，由于没有润滑会出现密封失效故障；

气路中的水分，低温凝结，造成气动电磁阀产生开闭故障，导致驱动系统失效；

***泵站工作噪音大，且负载路障设备数量有限（一般不超过6台）；

工作频率低、寿命短、施工复杂，高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大；

断电后需要后备电源才能使路障设备保持升起状态或路障设备应急下降；

升降一致性控制难度大。

***泵站长期室外工作，体积较大，占用门口公共空间；

***泵站防腐、防护等级低，不易长期室外使用。

同时还需要兼顾气管掩埋在地下以后的***和维护的问题。

机电一体式

机电一体式主要通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

优势：结构简单、成本低、断电后保持升起状态；

劣势：速度慢、力量小、不适用于安防级别较高产品；

液压动力单元

液压动力单元是通过液压油作为驱动介质，有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体升降。

外置式液压动力单元：

外置液压动力单元和气压动力单元类似，通过外置驱动，油管连接柱体，其特点也和气压动力单元相似。

优势：

推举力量大、速度快、工作频率较高；

由于采用***泵站驱动，安全冗余低，***泵站设备故障时，会所有路障设备失效；

外置液压动力单元需要铺设气管分配给各个升降柱，故障（漏油）风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效；

高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大；

负载路障设备数量有限（一般不超过6台）；

路障升降性能受温度影响较大；

液压内置式***驱动单元：

液压内置式***驱动单元是将微型液压系统内置升降柱体内，该系统是采用小型大扭矩电机通过一个集成阀件的连接块与齿轮泵和油箱连接，然后与一体化液压缸装配构成一个完整的微型液压系统。广泛用于城市交通、戎行及主要大门及周边、步行街、固定路桩路面上部分和全自动半自动升降柱外观相同材料相同高速公路收费站、机场、校园、***、大型会所、停车场等很多场合。完成了电能→机械能→液压能→机械能的完整转换过程，真正实现了微型机电、液压一体化系统，然后将该液压系统通过结构组件安装于升降柱体内，使每个升降柱都是一个***单元。

安全冗余高，单台路障设备故障时，不影响其他路障设备；

驱动单元整体密封性好，防护等级高；

无高压管路，施工难度低，便于维护维修；

升降速度快；

可***灵活控制、不受安装数量限制；

受温度影响较小、断电后保持升起状态。

有液压油外泄风险。

升降柱设备作为安全防范产品，一般安装在人群实时密集场所（例如：商业街、机场、车站、企***出入口等），作为安防产品本身是不允许存在安全性隐患的，保勒开美全新的液压一体动力单元已经达到了IP68的防护等级，基本杜绝了液压油外泄风险，保勒开美利用自身多年的升降柱产品研发经营，不断的开发升级，针对不同使用场景可搭配对应功能特点的液压一体动力单元，将更好的升降柱产品使用体验带给您！它的出现，让我们的行驶方向更加明确，让周边秩序更加和谐，让我们所处的环境更加安全。

综上所述，液压一体动力单元以其独特的设计，具备更好的安全性、稳定性、实用性，方便前期施工及后期维护和维修，***适合升降柱使用的动力单元系统。

现代化城市建设，升降柱可以做的更多

2018年9月12日晚间19时40分，湖南省衡阳市衡东县滨江公园7点多发生一起重大事故，一辆红色路虎SUV车闯入衡东县洣水镇滨江广场正在休闲的人群进行冲撞，现场多人伤，目前案件正在进一步调查中。

面对这种手段残忍，情节恶劣的事件，我们对死难者家属表示深切的同情，希望***得到应有惩罚的同时，如何让我们生活的场所更加安全，如何构建一个强大的安防网络来保证整个城市的安全，运用科学、***的技防手段是***值得深思的。

周界安全是现代城市建设的大课题，城市的***安防领域、公共安***临着诸多实际问题，如地铁、机场、奥运和世博场馆及其周边公共区域等，需要以技防代替人防来实现“预防和控制”。

综合利用现有城市视频监控设置、电警系统和卡口识别与电子***相关的信息资源，配合视频智能分析建立一套各点位相互补充、相互配合的“看得见、看得清、管得住、控得牢”的层次化、网格化的车辆联合防控体系，并可在中心统一管理和指挥前端系统。

以“圈块格线点”布控模型为指导，在圈、块、格、线的重要出入口及路段上安装智能升降路障，实现对机动车道、非机动车道、人行道的管控。1、快速、安静:***快的升降时间可达3秒，远远大于同等标准的气动升降柱，这点极为常见。在这些点位或新建点位可利用智能升降路障控制器完善现场数字广播、电子屏显示、一键报警、卡口等系统，***完善现场管控手段，填补区域管理空白。

在区域重要路口、路段及重要点位布控车辆防控综合管理系统，通过智能升降柱迅速拦截、围堵车辆，限度地减轻甚至消除及的危害，使被保护目标免受攻击和伤害，有效降低灾害造成的损失，限度地保护人民群众的生命财产安全。

不同环境下升降柱的选择方法

为了管制机动车的通行和乱停车的状况，一般会在小区门口、******门前等位置上安装有升降柱。升降柱又被称为自动路桩，在这些地区安装升降柱还能够起到一定的反恐作用。

升降柱具有很多的驱动方式，根据这些驱动方式的不同我们可以将其分为全自动升降柱、半自动升降柱、手动升降柱和固定路桩这四种。应用在不同的位置上时，所使用的升降柱的形式也是不一样的。

在安装升降柱的时候要根据周围环境的不同来进行选择：

对于一些具有一定车流量并且需要频繁起降升降柱的场所，***适合的就是全自动升降柱了，因为只要使用遥控来进行操作就可以实现升降，而且由于升降柱所选用的材质非常的坚固，因此还可以有效的拦截机动车的故意冲撞猛闯等行为。在国外，挡车柱已经到了家喻户晓的阶段，由于国内很多人对升降路桩这词还是非常陌生，所以如果遇到有需求的，一般都会优先考虑国外产品，觉得国外产品肯定比国内的好，其实不然，多年的应用发展，现今升降柱已经扩展出各种样式。升降柱要有三种应用----建筑，安全和景观美化。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。

由于半自动升降柱所采用的是手动降下、自动升起的方式，因此不适合应用在频繁起降的环境中，但是可以应用在封闭的路口上，只有在遇到消防或者是***视察的情况时才会降下的场所，又或者是在一些需要灵活控制路口开放关闭但是又无法供一个电源的场所中使用。

手动升降柱采用的是手动升起、手动放下的驱动方式，这种驱动方式决定了手动升降柱的使用场所，只能应用在不需要频繁升降并且又需要考虑经济成本的环境下，只有在这种地方才可以有效的凸显出手动升降柱性价比的优越性。

固定路桩一般是起到辅助作用的，并不会单独使用，一般是与全自动或者是半自动升降柱搭配使用，放置在两端，还可以起到一定的装饰作用。

***生产各种智能通道控制产品：升降柱，自动路桩，反恐路障，通道闸，全高转闸，三辊闸，摆闸，翼闸，平移闸，智能道闸，单向门，门禁考勤通道系统，一卡通通道闸系统。导致电动液压升降柱其不稳定的因素1、电动液压升降柱经常出现上升位置较难检测找不到中位、上升时有冲击噪声、液压缸渗油等现象，主要是升降液压缸的举升速度过快，致使故障率增加，严重影响生产效率。升降柱要有三种应用----建筑，安全和景观美化。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。